OTOMATİK VİTES NASIL KULLANILIR

		Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.
	1.	Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
	2.	Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır.Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
	3.	R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir.
	4.	Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
	5.	Otomatik şanzımalı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır.
	6.	Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.(ben bu kurala katılmıyorum)
	7.	Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır.aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır.
	8.	Araç hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
	9.	L konumundaki sürüşlerde 50 KM nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır.

		Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.
	1.	Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
	2.	Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır.Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
	3.	R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir.
	4.	Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
	5.	Otomatik şanzımalı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır.
	6.	Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.(ben bu kurala katılmıyorum)
	7.	Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır.aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır.
	8.	Araç hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
	9.	L konumundaki sürüşlerde 50 KM nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır.

		Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.
	1.	Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
	2.	Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır.Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
	3.	R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir.
	4.	Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
	5.	Otomatik şanzımalı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır.
	6.	Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.(ben bu kurala katılmıyorum)
	7.	Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır.aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır.
	8.	Araç hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
	9.	L konumundaki sürüşlerde 50 KM nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır.