FIA her yıl olduğu gibi, 2007 öncesinde de Formula 1'in teknik ve sportif kurallarında bazı önemli değişiklikler yaptı. Aşağıda kısaca 2006'ya göre değişen 2007 kurallarına yer veriyoruz.

2008 sezonunda uygulanması beklenen, ancak Michelin'in 2006 sonunda çekilmesi nedeniyle öne alınan kural gereği önümüzdeki yıl Formula 1'de Bridgestone tek lastik sağlayıcısı olacak. Kural gereği bu uygulama 2010 sonuna kadar sürecek. Bridgestone sezon boyunca her takıma eşit spesifikasyonda ve miktarda, sert ve yumuşak karışımlarda lastik sağlayacak. Bridgestone takımlara, revize edilen sportif kurallara uygun olarak lastik sağlayacak. Buna göre bir pilota bir hafta sonu boyunca 14 set kuru hava lastiği (4 set Cuma, 10 set Cumartesi ve Pazar günleri için) verecek.

Formula 1 takımları oybirliği ile aldıkları karar uyarınca, yine 2008 sezonu için kurallara bağlanan test anlaşmasını da 2007'ye çektiler. Fahri, ya da gönüllü test anlaşması uyarınca her takım yıl boyunca en fazla 30 bin kilometre test yapacak (Renault F1 Takımı 2006 yılında toplam 50 bin kilometre test yaptı).

Formula 1 2007'den itibaren yeni bir döneme giriyor: artık motor geliştirme çalışmaları yapılmayacak. 2007 motorları maksimum 19 bin RPM devire sahip olacak ve 2006'daki 2 yarışlık periyodu (Çin/Japonya veya Japonya/Brezilya) tamamlayan motorlar takımlar tarafından kullanılacak. FIA'ya sunulacak modifikasyon listesine uygun olarak, bu motorların 19 bin RPM devire uyumları sezon içersinde yapılabilecek. Tüm takımlar 2007'de 2.4 litre V8 motorları kullanacak ve kısıtlı V10'lar yasaklanacak.

"2 haftasonu için 1 motor" kuralı 2007'de de devam edecek, ancak uygulamada farklılık olacak. Bu fark da, motorun kullanıma başlanma tarihi Cuma yerine Cumartesi olacak. Böylece Cuma serbest antrenman turlarında takımlar farklı motor kullanabilecek.

Cuma günleri yapılan serbest antrenman turlarının formatı, yarış pilotlarının piste daha fazla çıkmalarını sağlamak ve izleyicileri çekmek amacıyla 2007'de farklı uygulanacak. Daha önce birer saat üzerinden yapılan serbest turlar 2007'de 90'ar dakikadan 2 ayrı seans halinde yapılacak. Cuma serbest turlarının saatleri sezon başlamadan tesbit edilerek duyurulacak. Ayrıca Cuma serbest antrenman turlarında her takım en fazla 2 otomobille yer alacak ve bu otomobillerde yarış pilotları veya üçüncü/test pilotlarının olup olmayacağına takımlar karar verecek.

Sportif Kurallar:

FIA Sportif Kurallarında yapılan diğer değişikler ise; Güvenlik Otomobili protokolü ve Grand Prix Hakem Heyetinin vereceği cezalarla ilgili.

Teknik Kurallar:

Güvenlik ile ilgili kurallar da 2007 için gözden geçirildi ve bazı yeni uygulamalar yer alacak. Bunlar arasında; geliştirilmiş önden çarpma testi, kokpitte GPS kontrol sistemi ve pistteki kazanın boyutunu belirten ikaz işareti.